This site uses cookies. Some of these cookies are essential to the operation of the site, while others help to improve your experience by providing insights into how the site is being used. For more information, please see the ProZ.com privacy policy.
Cookie settings
claims consistency
UTP video receiver

Glossary entry

English term or phrase:

vehicle symptom feedback

Russian translation:

обратная связь по (типичным) признакам неисправностей автомобилей

Added to glossary by Roman Galasun
Nov 24, 2011 12:38
12 yrs ago
English term

vehicle symptom feedback

English to Russian Tech/Engineering Automotive / Cars & Trucks Warranty claims processing
Преимущества новой универсальной системы обработки гарантийных рекламаций некоего автопроизводителя:

• All warranty-related information contained in a single application
• Claim status visibility throughout the claim life cycle
• Pre-validations prior to submission, will minimise rework, reduce returned claims and speed up payment
• Real-time claim processing will eliminate overnight and batch processing
• Improved accuracy and claims consistency
• Improved vehicle quality and customer satisfaction from faster ***vehicle symptom feedback*** worldwide
Proposed translations (Russian)
5 +4 обратная связь по (типичным) признакам неисправностей автомобилей
4 оперативное реагирование на выявленные неисправности транспортного средства
3 ответы по обнаруженным неисправностям
Change log

Nov 28, 2011 08:47: Roman Galasun Created KOG entry

Discussion

Roman Galasun Nov 24, 2011:
Тут речь Не о будущих автомобилях. И это принципиально. Тут речь о том, чтобы у производителя была возможность исправлять автомобили ТЕКУЩЕЙ модели. В этом смысл быстроты получения информации. Чтобы отзывать нынешние модели для исправления текущих косяков (каковых всегда в изобилии) как можно быстрее.
Olga and Igor Lukyanov (asker) Nov 24, 2011:
Роман В принципе, я понял Вашу мысль. Под обработкой я имел в виду полный процесс получения информации, которую предоставляет клиент в виде жалобы, ее классификацию, и последующее (Вы правы) оформление запроса производителю в виде рекламации. Что касается удовлетворенности клиентов и повышениякачества авто - сколь проще будет дилеру подавать эту инфу производителю, сколь точнее будет эта инфа, столь эффективнее будет "работа над ошибками", исправление их в будущих авто (вот и улучшение качества) и тем счастливее будут клиенты. В принципе, все логично. Спасибо.
Andrei Vybornov Nov 24, 2011:
На пустом месте копья ломаем А закончить никак не можем :)
С Вашим описанием отношений клиент-дилер-производитель согласен полностью!
А логику я включил с самого начала. Потому и писал про обработку статистики, что это задача производителя. Эта же логика мне подсказывает, что качество автомобилей и удовлетворенность клиента никак не изменится от того, насколько просто дилеру этот EPQR заполнить, если это его обязанность.
Roman Galasun Nov 24, 2011:
Суть в чем? Клиент работает с дилером. Дилер с производителем. В отношения дилер-клиент рекламация не входит. Рекламация - это запрос дилера производителю на возмещение затрат на гарантийный ремонт. Клиент тут и рядом не стоял. Клиент пришел с неисправным автомобилем. Дилер признал ремонт гарантийным и выполнил ремонт. Клиент ничего не заплатил (помимо времени) и ушел довольным. А дальше пошли разборки дилера с производителем, для чего и оформляется рекламация. Но в данном случае речь идет НЕ о рекламациях. А о сборе статистики (как верно отметил Андрей) по типичным неисправностям. Все в контексте указано.
Roman Galasun Nov 24, 2011:
Аксер Клиент там вообще не при делах. ничего он не предъявляет. Он вообще не в курсе того, что такое рекламация. У него есть сломаная бибика. Есть "жалоба клиента", которая сначала превращается в "заказ-наряд", который клиент еще видит и подписывает, а далее гарантийщик оформляет собственно рекламацию (после выполнения ремонта), о которой клиент ведать не ведает, ибо его это просто не волнует.
Roman Galasun Nov 24, 2011:
Андрей Включите логику уже. Дилерам на обработку данных пофигу. Это проблемы производителя. Зато дилеру можно упростить эту процедуру. О чем и речь. Поверьте, гарантийщики будут счастливы.
Roman Galasun Nov 24, 2011:
Это другая часть той же системы EPQR-ы - это отчеты о неисправностях. Одни в России, другие в Африке. Вот не заводится авто на морозе. И таких куча. Составляет отчет, шлется производителю. когда их накапливается достаточное количество, принимается соответствующее решение. А до того, например, тупо меняются АКБ. Когда пороговое значение пройдено, начинают ставить предпусковые подогреватели в подарок. Вы гарантийщиков в глаза видели? Они по-русски не очень. А по-аглицки полный швах. В общем, читайте про галки:) От рекламаций качество авто не улучшается. Оно улучшается от отзывных кампаний и сервисных бюллетеней. А для отзыва нужна информация о том, что и как происходит.
Roman Galasun Nov 24, 2011:
Андрей, млин, дваджы мои мессаги сгорели. Вашей въедливости аплодирую всегда, но порой она прям по печени. Речь НЕ о подаче гарантийных рекламаций. Это EPQR-ы. Они подаются отдельно. Я ж ниже все написал. Да, это сбор статистики.
Andrei Vybornov Nov 24, 2011:
Не сочтите меня упертым, но и в этом случае в последнем предложении главное то, что улучшится качество авто и повысится удовлетворенность клиентов за счет... а вот более быстрой ли подачи рекламации или более быстрой обработки собранных данных, уже не суть, т.к. это две стороны одной медали (не знаю уже какой еще синоним подобрать для "взгляд... с двух разных концов")
Хватит уже, пожалуй :)
Olga and Igor Lukyanov (asker) Nov 24, 2011:
Аскер ничего не начудил Рекламацию предъявляет клиент, дилер обрабатывает ее и оформляет запрос производителю.
Olga and Igor Lukyanov (asker) Nov 24, 2011:
Текст написан для дилеров Сабж.
Roman Galasun Nov 24, 2011:
Именно Текст написан ля дилеров. Ибо тексты для производителей не переводятся, а пишутся на родном языке. Тут речь не об убеждении. просто это обычный реверанс. Вот мы вам внедряем новую систему и вам от этого будет вот как хорошо:)
Andrei Vybornov Nov 24, 2011:
А вот это, Роман зависит от того, для кого написан текст: для автопроизводителя (сторонним разработчиком софта) или для дилеров (если автопроизводитель сам свою систему создавал). Я здесь явных указаний ни на того ни на другого не вижу. Можно только гадать. С другой стороны не вижу и смысла особого автопроизводителю убеждать дилеров использовать их фирменную систему. Это вроде как их обязанность.
По сути уже все сказано: взгляд на один и тот же процесс с двух разных концов. Я против Вашей трактовки не возражаю, если основное допущение верно. Продолжать смысла нет.
Roman Galasun Nov 24, 2011:
Андрей Тут не сбор и не обработка. Это реально быстрота обратной связи. Вместо того, чтобы несчастным гарантийщикам корячиться и сочинять трактаты по части неисправности, может быть перевод типичных признаков, напротив которых тупо нуна поставить галку. Обнажимался галок, вкратце упомянул нечто необычное, вдарил по кнопке "отправить" и все счастливы. Тут аскер в заголовке начудил. Явно там "processing" переведено как "обработка". А по-русски будет "оформление".
Roman Galasun Nov 24, 2011:
Андрей Не туда. Тут не о производителе, а о дилерах. О том, что "дилеры по всему миру смогут быстрее предоставлять информацию производителю". Для них это информация. а уже у производителя она превращается в статистику (когда анализируется инфа со всего мира). Но тут именно о дилерах.
Andrei Vybornov Nov 24, 2011:
Я понимаю, Роман Может быть "более быстрая обработка статистических данных по..." или "сбор статистических данных". Да, я понимаю, что это взгляд немного под другим углом, но это как-то больше "по-русски". Основной же вопрос для меня в том, действительно ли в оригинале речь о том, о чем пишите Вы. Пишите, безусловно, правильно. Я не спорю.

Proposed translations

+4
2 mins
Selected

обратная связь по (типичным) признакам неисправностей автомобилей

.

--------------------------------------------------
Note added at 5 mins (2011-11-24 12:43:22 GMT)
--------------------------------------------------

Суть тут в чем.
Гарантийщики (инженеры по гарантии) по типичным неисправностям новых автомобилей заполняют специальные формы, которые отправляются производителю.
Те их систематизируют.
Если появляется неисправность, возникающая с определенной частотой, отзываются автомобили.

вот сию процедуру ваша новая процедура и призвана усовершенствовать.

--------------------------------------------------
Note added at 10 mins (2011-11-24 12:49:08 GMT)
--------------------------------------------------

К обратной связи могут относиться технические отчеты по неисправностям с описанием. Далее - фотографии, распечатки диагностических систем и так далее. По сути вся относящаяся к делу информация.

Со всего мира эта информация стекается производителю.
А он уже решает, принимать конкретные меры относительно типичных неисправностей или нет.

соответственно к признакам неисправностей относятся - посторонние шумы, авто едет (не едет), "заурчало и развалилось" (с), потеки рабочих жидкостей (или лужи под авто) и так далее.
Peer comment(s):
agree Yuri Dubrov
1 min
Спасибо.
agree Vadim Smyslov : да. vehicle symptom отдельно, feedback отдельно. Вместе как предложено.
1 min
Спасибо.
agree Vladyslav Golovaty
7 mins
Спасибо.
neutral Andrei Vybornov : Честно говоря, я не могу с уверенностью сказать, что в оригинале именно об этом речь. Очень похоже, но можно и сильно промахнуться. Но если придерживаться Вашей линии, я бы постарался в этой фразе использовать "статистический учет" вместо "обратной связи"
57 mins
Нет, Андрей. Суть в том, чтобы ускорить процесс получения информации, а не как можно больше учесть. Через эту быстроту произрастает быстрота реакции производителя, и далее - удовлетворенность клиентов. Дальше, выше, сильнее (С)
agree Igor Blinov
6 hrs
Something went wrong...
4 KudoZ points awarded for this answer.
3 mins

ответы по обнаруженным неисправностям

-
Something went wrong...
7 mins

оперативное реагирование на выявленные неисправности транспортного средства

-
Something went wrong...
Close search
Term search
  • All of ProZ.com
  • Term search
  • Jobs
  • Forums
  • Multiple search