VVT-i = Variable Valve Timing with intelligence

Już zdobyłam ten bęben vvti i jest to taki wałek na głowicy obok wałka rozrządu.
http://je.pl/j12q

W 1998 wprowadzono także system VVTL-i, w którym silnik posiada 2 wałki rozrządu jeden operuje zaworami dolotowymi drugi wylotowymi. Każdy wał ma oddzielny garb krzywki dla wysokich i niskich obrotów. Daje to dodatkowy przyrost mocy powyżej 6000 obr/min. Niestety Toyota musiała wycofać silniki z technologią VVTL-i z większości rynków z powodu nie spełniania norm emisyjnych EURO IV.
http://pl.wikipedia.org/wiki/VVT-i

Variable Valve Timing + shaft
http://je.pl/8g1t

--------------------------------------------------
Note added at 5 hrs (2009-04-02 17:52:06 GMT)
--------------------------------------------------

VVT-i, or Variable Valve Timing with intelligence, is an automobile variable valve timing technology developed by Toyota, similar in performance to the BMW's VANOS. The Toyota VVT-i system replaces the Toyota VVT offered starting in 1991 on the 5-valve per cylinder 4A-GE engine. The VVT system is a 2-stage hydraulically controlled cam phasing system.

VVT-i, introduced in 1996, varies the timing of the intake valves by adjusting the relationship between the camshaft drive (belt, scissor-gear or chain) and intake camshaft. Engine oil pressure is applied to an actuator to adjust the camshaft position.
http://en.wikipedia.org/wiki/VVT-i