Portuguese to English Tech/Engineering Ships, Sailing, Maritime radar maritimo

F) CONTROLE DE FALHAS - USADO PARA INICIAR FALHAS. ESTAS DEVEM PODER SER INTRODUZIDAS EM QUALQUER MOMENTO OU SEREM PRÉ-PROGRAMADAS COMO PARTE DO EXERCÍCIO, E PODEM SER DE ERROS DE CONTROLE, DESVIOS DE CONTROLE OU FALHAS TOTAIS. AS FALHAS PODERÃO SER INTRODUZIDAS EM QUALQUER MOMENTO OU PRÉ-PROGRAMADAS QUANDO DA CRIAÇÃO DO EXERCÍCIO. A INTRODUÇÃO E REMOÇÃO DAS FALHAS DEVE SER ESPECIFICADA. TODAS AS FALTAS DEVERÃO SER REGISTRADAS COM O EXERCÍCIO.

G) DADOS DAS MARCAS - A SEREM UTILIZADAS PARA APRESENTAR LATITUDE E LONGITUDE, AZIMUTE/DISTÂNCIA E CPA/TCPA PELA UTILIZAÇÃO DE “ JOYSTICK” PARA POSICIONAMENTO DA MARCA NO MONITOR DE SITUAÇÃO. DADOS EBL/VRM DEVEM
PODER SER OBTIDOS DO MESMO MODO.

H) DADOS DE TEMPO - DATA E HORA DO ARRANQUE, UTC, FATOR TEMPO PARA A REPRODUÇÃO, ETC DEVEM PODER SER ESPECIFICADOS .

I) ESPECIFICAÇÃO DE ARRANQUE - USADA PARA CONFIGURAR O SISTEMA PARA UM EXERCÍCIO ESPECIFICO, E PARA DAR UMA DESCRIÇÃO VERBAL DO MESMO.

J) ESPECIFICAÇÃO DE SUGESTÕES - USADAS PARA PROGRAMAR MENSAGENS COM SUGESTÕES A APARECEREM NO MONITOR ALFANUMÉRICO A INTERVALOS ESPECIFICADOS DURANTE O EXERCÍCIO E DESTINADOS A AUXILIAR O INSTRUTOR.